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작성자 : 웹관리자	2005-03-04 오후 3:37:10 조회수 : 6646번
제목 : 계장에서는 전압과 전류신호를 동시에 사용할까?
왜, 계장에서는 전압과 전류신호를 동시에 사용할까? 전압 또는 전류 한가지 신호로 통일할 수 없는 것일까요? 계장신호를 궂이 나눠서 보자면 공기식(Pneumatic), 전기식으로 구분할 수 있습니다. 아직까지도 공기식으로 제어하는 플랜트를 볼 수가 있으나 현재는 전기식이 주를 이루고 있다고 봐도 과언이 아닐 것입니다. 하루가 다르게 세상은 변하고 여기에 계장의 역사도 매일매일 가쁜숨을 내쉬면서 변천하고 있습니다. 이미 HART또는 필드버스등의 데이터 통신 시대로 접어들고 있으며, 많은량의 현장데이타를 처리할 뿐만 아니라 이를 필요로하는 각각의 입맛에 맞도록 재구성하여(MIS) 높은분들께 제공하던시대를 지나 무인화를 눈앞에 두고 있으니까요?? 제가 계장이라는 생소한 단어를 접한지 불과 20여년만의 일입니다. 지금도 당시에 많은높으신분(?)들 앞에서 약간의 DCS지식으로 떠들었던게 엊그제 같은데 말입니다. 아시다시피 공기식으로는 전송 거리에 제한 (수십미터 이상되면 신호지연 생김-제가 배울 당시에는 조작부도 구식이어서 약 몇백미터까지의 파이핑으로 제어하는데는 문제가 없었습니다. 완전한 본질안전 방폭(Intrinsically Safety) 상태를 유지할 수 있으므로 공기식이 유용한 프로세스 도 있습니다. (구식이 꼭 나쁜 것은 아니죠.) 전기식에서는 현장의 각종 트랜스미터 신호는 아직도 대부분 전류 (4 ~20mA)를 사용합니다 - 필드버스로 이전되는데는 아직도 시간이 조금은 더 소요되리라 생각 합니다. 정전류를 사용하면 전송거리에 따른 강하가 없으므로 손쉽게 수백미터를 계장신호용 CVVS케이블을 통해서 전송할 수가 있으며, 또한 신호레벨도 상대적으로 높으므로 주변의 외란 을 받을 확률이 낮아집니다. 그러나 일단 캐비닛 (배전반)으로 신호가 들어오고나면 배전반 내부에서는 많은 계장 기기류 (지시계, 제어기, 기록계 등,등)와의 상호 연결이 필요하므로 전류신호를 그대로 사용하면 1 - 일단 직렬 연결을 하여야 하므로 전체연결 임피던스가 전류에 영향을 미치지 않는 범위 이내 여야 하고 (대부분 임피던스를 750옴까지 지원합니다만), 2 - 필요에 따라 보수를 할 경우는 전류 루프를 유지 시켜야 하는 관계로 계장 기기류를 분리하기가 어려운 경우가 생깁니다. 따라서 배전반 내부에서는 전압(1 ~ 5VDC)형태의 연결을 하면 각 장비를 신호선에 병렬로 필요한 만큼 연결하면 되므로 (예로서 각 가정에 공급되는 전원을 보면 송전에 따른 전압강하를 보완하기 위해 상대적으로 높은 AC220V 전압을 사용하나, 전압인 때문에 각각의 콘센트에 필요 장비를 연결 하거나, 않거나 전원공급에는 영향이 없다)간단히 이러한 문제가 해결 될 뿐더러 배전반 내부에서의 연결은 상대적으로 거리가 짧은 만큼 전압강하의 걱정은 안 해도 되므로 전압과 전류의 전기적 특성을 적절히 이용한 것입니다. 물론 요즈음같은 시대에 케케묵은 배전반을 누가 사용하겠습니까만은 아직도 루프체크나, DCS의 연결을 하시면서 이러한 전압과 전류의 특성을 몰라 종종 신호가 오니, 안오니 하는 등의 질문을 받으니... ?? 필요한 내용인 것 같습니다.



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